Вот как участники исследования описывали звуки во время ЧП

А вот так после снятия ограничительных мер

Горожане запечатлели Бишкек, внезапно лишенный всех искусственных звуков. Природные и антропогенные источники звуков, ранее заглушаемые автомобилями, стали доминирующими. Например: пение птиц, шум ветра, голоса играющих во дворах детей и соседей, скучающих взаперти.

Ниже представлена Карта Глобального Шумового Загрязнения. Согласно этой карте, центр и юго-восточные микрорайоны Бишкека сильно подвержены шумовому загрязнению (выделено красным).

Но во время карантина передвижение личного автотранспорта было ограничено блокпостами. Больше всего уровень шума снизился именно в центре города (на карте ниже выделено оранжевым). Исключение могут составлять разве что территории близ медицинских учреждений, где часто были слышны звуки сирен.

В первые дни карантина горожане, привыкшие к постоянному гулу машин, были в шоке от шумового контраста. Насколько тише стало в центре города мы можете понять сами, прослушав эти аудиодорожки.

Во время ЧП
07:57, 29 апреля. 3 этаж, балкон, выходящий на ул. Токтогула. Одна машина, птицы, велосипедист.

После снятия ограничительных мер
07:58, 18 мая. 3 этаж, балкон, выходящий на ул. Токтогула. Много машин, шум со стройки.

Изменение в звуковом ландшафте с введением ограничительных мер наблюдалось и в других районах города. Очевидная разница заметна на дорогах с большим потоком машин, особенно в ночное время. Например, на Токомбаева (Южная магистраль).

Во время ЧП
21:32, 29 апреля. Поливная система, десяток машин на магистрали, свист, людей на улице нет.

После снятия ограничительных мер
22:30, 23 мая. Компании ребят сидят и стоят возле своих машин, обсуждают, смеются, дети катаются на велосипеде, музыка играет, сотни машин на магистрали.

Меньше всего изменений было в частной застройке. Чаще всего там достаточно тихо. Но, например, во время карантина не было слышно шума поездов и стройки. Вот такими заметками с нами поделилась Елена, жительница района Пишпек.

Во время ЧП
13:33, 1 мая. Частный дом, двор. Дети, лай собак, ветер.

После снятия ограничительных мер
13:12, 15.05. Частный дом, двор. Лай собаки, гудок поезда

На основе собранных аудиозаписей мы составили карту звуков Бишкека. Вы можете послушать как звучат разные районы города во время и после снятия ограничительных мер.

С 1 мая началось постепенное снятие режима чрезвычайного положения. Следовательно, стали возвращаться и все привычные для города звуки: гул машин, разговоры людей на улице, шум со строек. Пение птиц и шум ветра ушли на второй план.

Вместе с ростом урбанизации растет и спрос горожан на комфортабельность городской среды. Изучение шумового загрязнения - важная задача в условиях города. Именно этот фактор загрязнения часто не учитывается, несмотря на своё большое влияние не только на комфорт жителей, но и на состояние их здоровья. Распространение шума зависит от разных параметров городской среды, таких как ширина дорог, их покрытие, озеленение, плотность и высотность застройки и др.

Последние комплексные исследования шумового загрязнения Бишкека проводились 20 лет назад для национального доклада о состоянии окружающей среды Кыргызстана. Тогда же была разработана карта уровня транспортного шума. За столько лет город очень сильно изменился: расширились многие улицы, многократно возросло количество автомобилей, в пользу парковок сокращались зелёные зоны вдоль дорог, служащие естественным барьером для шума.

Примерный средний показатель шумового загрязнения по городу 20 лет назад составлял ~73дБ. Измерения проводились в период с февраля по апрель 2001 года, днем (8:00-20:00), в часы пик, в теплый период с использованием шумомера ИШВ-1.

Мы решили сравнить старые данные с новыми. Вооружившись шумомером GM1352, мы прошли по городу и сделали замеры шума на основных автодорогах Бишкека.

Вот, что мы заметили:

• На дорогах, где разрешено передвижение грузовых машин, пиковые значения в 90-103дБ создавали именно грузовики;
• На остальных дорогах это были:
  75 - 85дБ - скрип тормозов и соприкосновение с покрытием пешеходного перехода;
  80 - 95дБ - наезд на люк, гудок сигнала;
  85 - 100дБ - "гонщики" или машины с большим объемом двигателя или неисправным глушителем;
• За 20 лет показатель шума в среднем повысился на 8дБ. Интенсивность движения возросла в 2-3 раза.

Следует учитывать то, что мы производили замеры в условиях ограничительных мер, касающихся общественного транспорта, такси, ТЦ, супермаркетов, баров, залов торжеств и парков. Город был гораздо тише, чем обычно. Методология также отличалась. Замеры велись в вечерние часы пик с 17:00 до 21:00. Мы фиксировали минимальные, максимальные, и средние показатели. Для графика были использованы максимальные показатели.

Урбан-эколог Акылай Кабаева рассказала нам, как шумовое загрязнение влияет на здоровье жителей и дала советы о том, как можно уменьшить его воздействие.

"Проводились многочисленные исследования, доказывающие, что шум в городской среде (здесь подразумеваются не только шум машин и стройки, но и шум в развлекательных заведениях, кафе, барах и т.д.), который превышает порог в 85 дБ негативно сказывается на здоровье человека".

Среди стандартных рекомендаций Акылай отметила:

• расположение школ, детских садов и больниц подальше от загруженных дорог и улиц, на которых присутствует бизнес, являющимся источником шума;
• нормы, предусматривающие лимит шума от моторов машин и другого транспорта, включая самолеты, грузовые автомобили и т.д.;
• ограничения скорости и поддержка дорог в хорошем состоянии;
• правила по использованию сигнализаций и автомобильных гудков;
• нормы по регулированию шума со стройки (ограничения по времени, использование менее шумного оборудования);
• закупка и использования более тихого общественного транспорта (электрические и гибридные автобусы);
• учитывать уровень шума при строительстве домов и обеспечить необходимую шумоизоляцию в зданиях.

Большая часть этих рекомендаций может быть реализована только на национальном уровне. Но некоторые могут быть применены жителями Бишкека уже сейчас. Например: ограничение использования автомобильных сигналов во время езды по городу и ответственное отношение к шумовому загрязнению городской среды со стороны бизнеса.

Большинство участников исследования отметили, что самым частым и громким звуком во время карантина было пение птиц. Две аудиодорожки - каждая записана в разных районах города - служат прекрасной звуковой иллюстрацией.

Действительно ли птицы стали петь громче? И как на птиц влияет шумовое загрязнение города? Эти вопросы мы задали Максиму Кошкину - орнитологу, эксперту по охране окружающей среды.

"Птицы поют так громко, как это характерно для их вида. Во время карантина в Бишкеке люди стали больше замечать голоса птиц, потому что многие другие звуки города пропали, особенно в вечернее и утреннее время. В то же время, вполне возможно, что в эту весну в центральных районах Бишкека гнездилось больше птиц чем обычно. Так, например, в этом году я очень часто слышал пение обыкновенного козодоя и сплюшки в разных частях центрального Бишкека. Вполне возможно, что эти виды, которые поют в вечернее и ночное время, воспользовались тишиной апреля в Бишкеке и загнездились в большем количестве".

В прошлом году эко-активист и директор фонда "Инициатива Арча" Дмитрий Ветошкин делился с редакцией Kaktus.media результатами исследования пользы от деревьев в конкретных показателях (защита от шума, пыли). Вот интересные заметки:

"Мы увидели, что максимально шум снижают, например, хвойные растения. Но это не говорит о том, что нам надо озеленять дороги елками. Нужны именно хорошие комплексные кустарниковые щиты между тротуаром и дорогой - для снижения пыли и шума и деревья - для создания тени. То есть у нас в городе уместно только комплексное озеленение. Декоративное озеленение фасадными деревьями, отдельно стоящими елочками или отдельно стоящими кустиками никакой пользы для города не несет".

Архитектор Елена Коломеец тоже добавила свои рекомендации застройщикам и городским планировщикам для создания комфортной аккустической среды в городе:

• Не строить жильё более 4-5 этажей (что вряд ли реально, конечно). И соблюдать расстояние между домами в 1,5 раза больше их высоты. Таким образом сохраняется хорошая проветриваемость, инсоляция, ну и отсутствует пресловутый эффект "колодца".

• По возможности размещать внутрирайонные площадки с высоким уровнем шума (игровые, спортивные и т.д.) у глухих торцов зданий, куда не выходят окна жилых комнат;
  
  
• Спальни располагать окнами во двор, а кухни и гостиные – к проезжей части. Это известный и очень банальный совет, но иногда он игнорируется;
  
  
• Устраивать открытые балконы и террасы. Это не только уменьшает шум, но и служит солнцезащитным решением. Только нельзя стеклить, иначе эффекта не будет;

Также Елена отметила важность единой системы вентиляции в многоквартирных домах. Это недёшево, но:
- значительно экономит энергию по сравнению с индивидуальными кондиционерами в каждой квартире;
- способствует более здоровому микроклимату;
- обеспечивает постоянный свежий воздух в помещении, не открывая окон.

А какие изменения вы заметили во время/после ЧП в себе и окружающей вас городской среде? Поделитесь с нами :)

Проводить подробные исследования важно и нужно. Сам процесс сбора данных о шумовом загрязнении в городе является дорогостоящим и трудоемким. Поэтому мы провели эксперимент: кроме записи аудиодорожек, добровольцы систематично (почти) делали замеры, используя мобильные приложения шумомера. Если вы горите желанием провести свое собственное исследование, вот ссылка на .csv файл с таблицей собранных значений шумомеров и звуковые дорожки в формате .ogg. Все дорожки переименованны по схеме координаты_дата_время.ogg (lat_long_date_time.ogg).